防護閘閥傳動裝置的檢查與試驗步驟：

1、具械聯(lián)鎖裝置的閥門，應(yīng)在安裝位置的模擬架上進行試驗和調(diào)整。兩閥門應(yīng)啟閉動作協(xié)調(diào)、工作輕便、限位準(zhǔn)確；

2、變速箱除按規(guī)定進行清洗和檢查外，尚應(yīng)復(fù)查聯(lián)軸器的同軸度，然后接通臨時電源，在全開或全閉的狀態(tài)下，檢查、調(diào)整閥門的限位裝置，反復(fù)試驗不少于三次，電動系統(tǒng)應(yīng)動作，指示準(zhǔn)確；

3、氣壓、液壓傳動的閥門，應(yīng)以空氣或水為介質(zhì)，按活塞的工作壓力進行開啟檢驗。需要時，應(yīng)對閥門進行密封試驗；

4、接通臨時電源，進行開閉試驗，且不可以少于三次。需要時應(yīng)在閥門關(guān)閉狀態(tài)下，對其進行密封試驗；

5、帶鏈輪機構(gòu)的閥門，鏈架與鏈輪的中心面應(yīng)一致。按工作位置檢查鏈條的工作情況，鏈條運動應(yīng)順暢不脫槽，鏈條不可以有開環(huán)、脫焊、銹蝕或鏈輪與鏈條節(jié)距不符等缺陷；

6、采用齒輪、蝸輪傳動的閥門，其傳動機構(gòu)應(yīng)按下列要求進行檢查與清洗：蝸桿和蝸輪應(yīng)嚙合良好、工作輕便，無卡澀火過度磨損現(xiàn)象；有閉式機構(gòu)的閥門應(yīng)抽查10％且不少于一個，其機構(gòu)零件應(yīng)、內(nèi)部清潔無污物、傳動件無毛刺、各部間隙及嚙合面符合要求，如有問題，應(yīng)對該批閥門的傳動機構(gòu)逐個檢查；開式機構(gòu)的齒輪嚙合面、軸承等應(yīng)清洗干凈，并加注潤滑油脂；開蓋檢查如發(fā)現(xiàn)潤滑油變質(zhì)，將該批閥門的潤滑油予以替換。

防護閘閥的閥桿在加工時要注意的事項如下：

1、端部位采用銑床分度盤分度，加工慢，工序多，耗時久。

2、倒關(guān)部位采用兩次裝夾掉頭拉倒密封，同心度差，倒密封易漏。

3、光桿部位采用磨床精度不高，耗時長。

4、守舊閥桿螺紋采用螺旋飛刀，螺紋精度不準(zhǔn)；而采用守舊無屑滾絲易損滾模，易變形，扭曲。

防護閘閥的制作材料碳素鋼適用于油品、汽、水等非腐蝕性介質(zhì)。在某些的條件下，例如某些有腐蝕性的介質(zhì)在相應(yīng)范圍內(nèi)的溫度濃度條件下也可采用碳素鋼。碳素鋼的適用溫度范圍：-29~425℃，這是由于碳素鋼在高溫下其組織中的碳原子發(fā)生遷移和聚集，并轉(zhuǎn)化為石墨，由于石墨強度低，并以片狀存在于珠光體內(nèi)，將使材料的強度降低，而脆性增加。一般情況下，碳素鋼長期處于425℃以上溫度環(huán)境時，就有石墨化傾向，而在475℃以上時則明顯出現(xiàn)。

防護閘閥的零部件在組裝前的處理過程：

1、所有零部件進行脫脂處理；

2、根據(jù)加工要求，部分零部件需要做拋光處理，表面不能有加工毛刺等；

3、脫脂完成后進行酸洗鈍化，清洗劑不含磷；

4、逐個零部件用無紡布進行擦干，不能有線毛等留存部件表面，或者用潔凈的氮氣進行吹干；

5、用無紡布或者濾紙沾分析酒精對逐個零部件進行擦拭，直至沒有臟色；

6、酸洗化后用凈水沖洗干凈，不能有劑殘留，碳鋼部件省去此步驟；

防護閘閥閥桿密封閥桿密封(采用3道O形圈結(jié)構(gòu)，第3道O形圈可降高壓蓋處的壓力，同時可以完成管道在有介質(zhì)壓力的情況下改換上面2道密封圈(帶壓改換閥桿密封和填料是很風(fēng)險的，因此不舉薦這種做法)。與采用填料函結(jié)構(gòu)相比，O形圈密封結(jié)構(gòu)可以降低閥門的啟閉扭矩。在供水行業(yè)不舉薦采用填料函結(jié)構(gòu)型式，特別是在直埋式防護閘閥中，不允許運用，由于填料函結(jié)構(gòu)需求用向外滲水潤滑，閥桿密封不能運用含石棉等的材料。

O形圈密封結(jié)構(gòu)對閥桿的加工精度和表面粗糙度精度要求比填料結(jié)構(gòu)高，否則會出現(xiàn)切割O形圈情形。閥桿的梯形螺紋宜采用擠壓成型，摩擦系數(shù)小。對橡膠材質(zhì)、工藝和功用的要求是契合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，否則橡膠老化會影響閥門壽命，舉薦采用EPDM汪元乙丙橡膠)。閥桿限位設(shè)計成臺階式，須思索便于第三道密封圈裝配，也可設(shè)計成組合式。