(1) 液壓缸與氣缸蓋相互配合處滲油

　　氣缸蓋與液壓缸中間為動密封性。因發(fā)動機(jī)缸體、氣缸蓋、液壓缸及活塞桿生產(chǎn)加工和裝配線欠佳，或液壓缸彎折形變，在液壓油缸工作中時(shí)，液壓缸與發(fā)動機(jī)缸體中心線歪斜，使氣缸蓋密封環(huán)單側(cè)形變，造成液壓缸與氣缸蓋相互配合處的滲油。

　　(2) 缸套與導(dǎo)向性套間滲油

　　缸套與導(dǎo)向性套中間是填料密封。密封環(huán)品質(zhì)不太好、預(yù)應(yīng)力張拉量不夠、劃傷毀壞或歪曲形變、缸套與導(dǎo)向性套相互配合表層生產(chǎn)加工不光滑等均可導(dǎo)致缸套與導(dǎo)向性套外密封性間滲油。

　　(3) 液壓缸與導(dǎo)向性套間相觸碰表層間的滲油

　　液壓缸與導(dǎo)向性套相對速度表層中間的滲油，大部分是因?yàn)榘惭b在導(dǎo)向性套上的密封環(huán)毀壞，及液壓缸表層挫傷而造成滲油。
 

Q1：液壓缸與氣缸蓋相互配合處滲油的原因是什么？

A1：氣缸蓋與液壓缸中間為動密封性。因發(fā)動機(jī)缸體、氣缸蓋、液壓缸及活塞桿生產(chǎn)加工和裝配線欠佳，或液壓缸彎折形變，在液壓油缸工作中時(shí)，液壓缸與發(fā)動機(jī)缸體中心線歪斜，使氣缸蓋密封環(huán)單側(cè)形變，造成液壓缸與氣缸蓋相互配合處的滲油。

Q2：缸套與導(dǎo)向性套間滲油通常是由什么引起的？

A2：缸套與導(dǎo)向性套中間是填料密封。密封環(huán)品質(zhì)不太好、預(yù)應(yīng)力張拉量不夠、劃傷毀壞或歪曲形變、缸套與導(dǎo)向性套相互配合表層生產(chǎn)加工不光滑等均可導(dǎo)致缸套與導(dǎo)向性套外密封性間滲油。

Q3：液壓缸與導(dǎo)向性套相對速度表層之間滲油的主要原因是什么？

A3：液壓缸與導(dǎo)向性套相對速度表層之間的滲油，大部分是因?yàn)榘惭b在導(dǎo)向性套上的密封環(huán)毀壞，及液壓缸表層挫傷而造成滲油。

Q4：液壓缸與氣缸蓋配合處滲油時(shí)，氣缸蓋密封環(huán)會發(fā)生什么變化？

A4：液壓缸與發(fā)動機(jī)缸體中心線歪斜，使氣缸蓋密封環(huán)單側(cè)形變。

Q5：缸套與導(dǎo)向性套間滲油問題中，密封環(huán)的哪些狀況可能導(dǎo)致滲油？

A5：密封環(huán)品質(zhì)不太好、預(yù)應(yīng)力張拉量不夠、劃傷毀壞或歪曲形變。